【时快讯】电子后视镜正式获批,吉利路特斯首批上车,选装费1万6

2023-01-09 07:38:47来源:36氪

传统后视镜,就要退出历史舞台了。


(相关资料图)

取而代之的是,流媒体外后视镜,即电子后视镜——

会带来更宽阔的视野、更清晰的影像,以及汽车更低的风阻。

包括路特斯Eletre(需花1.6万选装)和北汽魔方在内,都已官宣成为国内首批量产搭载电子外后视镜的车型。

很快,电子后视镜就会成为新风尚,因为相应的国内政策已经出台了。

不知道看后视镜考驾照的方式,多久后会因之退出历史舞台。

电子后视镜正式获批

新标准刚刚发布没多久:

标准名称并没有改变,依旧是——《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》。

新标准号为GB 15084-2022,正式发布于2022年12月29日,从今年7月1日起正式实施,新标准届时将全部替代2013年发布的旧标准。

这一标准具体内容暂时还没公布,但通过2020年6月官方发布的征求意见稿,可以提前大致了解。

通过对比,我们发现了以下2大亮点:

首先,新标准的征求意见稿中,开篇就点出:

相比旧标准,新增了许多术语定义,例如摄像机-监视器系统(camera-monitor system),即我们所说的电子后视镜、流媒体后视镜。

官方对其介绍为:

流媒体车内后视镜大家或许比较熟悉:

原理就是,能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头,把车后面的画面传递到后视镜上。

至于比较新颖的流媒体车外后视镜,简单解释一下就是,正常后视镜的位置更换为向后录制的摄像头,再在车内两侧屏幕上呈现出实时录制的影像。

电子后视镜的好处就是,可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知,进一步增强驾驶安全性和舒适性。

其中,外部摄像头采集的图像,通过数据处理后显示在舱内的显示屏,同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能……但也因为技术的不成熟,让人产生一些安全上的顾虑。

所以之前的旧标准规定可以安装,但不能取代传统后视镜。

由此可以引出新标准征求意见稿中的第二大亮点——

规定不仅可以安装电子外后视镜,还可以取代常规玻璃后视镜

征求意见稿中花了很大的篇幅,对电子后视镜的具体规格和参数、安装、功能进行了明确规定。

例如车外安装的电子后视镜应该满足:

又比如,车内对应安装的屏幕(即监视器)应该满足:

再比如,旧标准中只规定了“强制安装视镜的最少数量”,而新标准的征求意见稿则是将其变更为间接视野装置

间接视野装置指涉的范围更广,既包括传统的光学视镜,当然也包括电子后视镜。

概括一下就是,以前是汽车必须强制安装传统后视镜,现在选择的范围更广了,电子后视镜被放到了同样重要的位置上,纳入考虑之中。

以上几点,在2013年发布的旧标准中,是前所未有的。

后视镜的发展演变史

汽车最早诞生于1886年,当时卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车。

但早期的汽车上,并没有安装后视镜。直到20世纪初,才正式出现了“后视镜”的概念。

1906年,赛车手多萝西·莱维(Dorothy Levitt)在她出版的手册《女人和汽车》中写到:

不过当时她的想法,只停留在了书本里。

后来在1911年的印地500汽车大赛中,工程师兼车手雷·哈伦(Ray Harroun),给自己的赛车安装了后视镜,这样车内就不需要再多坐一名观察手,极大减轻了赛车的总重量。

1921年,一位名叫Elmer Berger的工程师注册了汽车后视镜的专利。

他将专利产品命名为“COP-SPOTTER”,并通过自家公司“Berger and Company”实现了批量生产,从此后视镜在汽车上正式推广开来。

再后来各个国家相继出台了法规,要求汽车必须标配后视镜。

其实自诞生之初到现在,汽车后视镜的演变也有一个过程。

从形态上看,最常见的是圆形。但也有三角形的,比如大众甲壳虫:

当然还有方形的,比如雪铁龙:

安装位置来看,有仅在驾驶员侧安装后视镜的:

有安装在翼子板上的:

还有安装在汽车A柱上的:

如今的后视镜,已经不局限于传统的光学视镜,而是演变成了更智能的电子后视镜。

比如早在2020年,雷克萨斯ES 300h就在欧洲获得了法规许可。

奥迪e-tron概念车上展示过,但量产车上被取消了。

类似的情况,还出现在高合HiPhi Z、集度ROBO-01、凯迪拉克LYRIQ身上。

此前展示过电子后视镜的车型,同样包括比亚迪X-DREAM概念车、本田Honda E、现代捷尼赛思GV60。

甚至就在最近的CES展上,索尼本田合作打造的电动概念车,也配备了电子外后视镜:

现在国内政策马上就要放开,相信电子后视镜即将会出现在越来越多的车型上。

你怎么看电子后视镜?

最后附上传送门

新标准发布:https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F113142E3FEF4B65E05397BE0A0A5AB9#新标准征求意见稿:https://www.miit.gov.cn/zwgk/wjgs/art/2020/art_793452783ed8461abaa4e72bffead7f4.html本文来自微信公众号“智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:邓思邈,36氪经授权发布。

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