被裁掉的特斯拉员工，要倒戈了。

特斯拉裁员这件事已经持续一个多月，早在6月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克就决定要削减10%的员工。

截至2021年底，特斯拉全球员工人数接近10万人，这意味着裁员规模将近万人。据媒体报道，此次裁员涉及到从人力资源代表到软件工程师在内的很多岗位。

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有意思的是，这些被裁掉的特斯拉员工，似乎并没有丢掉饭碗，而是转头去了特斯拉的竞争对手那里。

美国一家网站Punks & Pinstripes做了一项调查，根据追踪截至6月30日的90天内，450多名离开特斯拉员工的LinkedIn数据，有不少人去了福特、通用等车企，甚至去了特斯拉最直接的竞争对手Lucid和Rivian，这两家企业，都有着“特斯拉杀手”之称。

这一幕有些似曾相识，此前马云曾公开表示，每年将会向社会输出1000名在阿里工作10年以上的人才。也有网友调侃，阿里将裁员的说法升级了一个全新高度。

而特斯拉在车圈的重要程度，丝毫不亚于阿里巴巴在科技行业的地位。无论是自动驾驶技术，还是一体化的制造技术，特斯拉都具有领先性。

公司裁员本就糟心，如今裁掉的员工，又一起奔向竞品公司，马斯克会不会更心塞了？

“如果火星皇帝不想要你，我很乐意带你到#AWS（亚马逊）。”

这是亚马逊网络服务（Amazon Web Services，AWS）招聘负责人Zafar Choudhury在招聘网站上的原话。他以讽刺的口吻将马斯克为“火星皇帝”，称如果特斯拉不想要的员工，亚马逊将随时欢迎他们。

这似乎也拉开了科技公司抢夺特斯拉员工的序幕。

根据Punks & Pinstripes数据，过去90天内离开特斯拉的450多名员工中，有不少人已经加入了苹果、亚马逊和谷歌等大型科技公司。

也有不少人跳槽到其他电动车企工作，初创电动车企企业——Rivian成了理想单位，在457人中，有56个人去了Rivian，占比超过12%。Rivian是特斯拉在皮卡市场中最大的新晋对手。

苹果和亚马逊紧随其后，均是51人。这不是苹果第一次挖特斯拉墙脚，早在去年，苹果就挖走了特斯拉前自动驾驶软件主管Christopher Moore。

紧随其后的是一家初创电动车企业Lucid Motors，已经有34个特斯拉前员工加入了Lucid，Lucid定位高端，其每辆车成本在10万美元到25万美元之间。

尽管该公司的汽车刚开始下线，但Lucid Air仍被评为Motor Trend 2022年度汽车。

此外，有8人去了福特、通用等传统车企。还有一些员工加入了初创公司，比如电动汽车电池回收公司Redwood Materials和亚马逊支持的自动驾驶公司Zoox。

在特斯拉离职的员工中，至少有21%的人，加入了特斯拉的直接竞争对手阵营。

更重要的是，苹果造车项目也在暗夜潜行，特斯拉员工不仅拥有成熟的自动驾驶相关经验，还能将特斯拉的相关信息带到苹果内部。

一直以来，特斯拉对员工的要求都很高，追求第一性原理的马斯克，也曾表示，他并不看重学位和学历，而是看重求职者第一手经验和实际测试经验。

要知道流向其他公司的员工，有相当一部分是负责Model 3的开发和其他车型的Autopilot系统的工程师，这也是为什么，不少企业将特斯拉流出的员工视为“香饽饽”。

这些其它公司抢着要的特斯拉前员工，不少人特意发帖感谢老东家。

比如特斯拉前自动驾驶数据统计与人工智能主管Monier Ziain，她在LinkedIn表示，非常荣幸能和这么多才华横溢的人共事。

Autopilot部门的一名工程师则感叹，“这是我做过的最困难、最耗时、压力最大的工作，但我不会用这种经历来交换任何东西。”他还补充说，开发导航系统是他最伟大的成就之一。

然而被裁掉的员工也在两极分化，有些人虽然有着不错的出路，但也有不少人在上诉争取权益，争取能为自己带来更多的补偿。

在特斯拉内华达州电池工厂解雇了500多名员工后，有两名员工代表对特斯拉提起了集体诉讼。

主要原因是，特斯拉没有按照美国法律规定提前60天通知被裁员工，并且没有给予被裁员工相应的遣散费，仅仅给了两周工资。

两名员工称，他们与其他人被要求放弃特斯拉的裁员索赔，“干了五年，一通电话就把我炒了。”一位被裁员工表示，“特斯拉想用一分钱的价格买断这些被裁员工的索赔。”

目前，员工已将协议异议提交给德克萨斯洲法院，如果事实确实如此，意味着特斯拉试图向其解雇的工人提供低于法律规定的最低限度的遣散费。

事实上，此次裁员是全球性的，在美国区裁员时，中国区依然保持开放招聘口，不少人猜测是否由于中国区交付车辆较高，生产效率大于全球其它地区，因此中国团队不受影响。

但是没过几天，在国内求职软件脉脉中，已经有中国区的员工被裁，并表示公司会进行“N+3”补偿，尽管此前马斯克对中国市场大力赞扬，充满期待，但显然，现在削减成本占了上风。

而且特斯拉裁员的势头，在国内只增不减。

“已经开始裁员了，很突然。”

一位中国特斯拉前员工告诉超电实验室，现在特斯拉内部非常严格，休假也需要拿出业绩证明，而且休假期间也会有业绩考核。

根据其提供的聊天记录截图显示，休息期间也有业绩考核，因为休假导致业绩下滑，持续两周PIP的，会直接交给HRBP处理，“绝不手软”。

并表示，在特斯拉是来打胜仗的，休假要拿出本事证明自己，要“踏踏实实把自己KPI提上来。”

事实上，早在5月底晚上，马斯克给员工发送了一封主题为“不再接受远程工作”的电子邮件，要求每个员工每周必须在办公室工作至少40小时。

马斯克重点强调：“如果你不出现，我们将默认你已经辞职”。

特斯拉员工也在社交平台表示，特斯拉通过记录员工使用卡签到的频率来监视员工出勤情况，并控诉“这是试图控制我们，是对我们的不尊重”。

6月30日，有员工收到了“严查考勤”的邮件。这一电子邮件写道，之所以收到这封邮件，是因为在截至6月28日之前的30天工作日中，他在“过去一个月中至少有 16 天”没有使用他的徽章进入特斯拉工厂，员工要必须回到办公室或者现场办公，完成全部工作时间。

推特的网友称，特斯拉正在“软控制”员工自由，“虽然没裁掉，但是像在坐牢。”

而马斯克则回应称，这项举措是为了员工和高管之间的平等化。

据统计，从2019年到2021年，特斯拉的员工人数从48016增加到了将近10万，仅在2021年就增加了近三万的员工，过度的快速扩张带来了管理困难。

而且比特币也让特斯拉亏损不少，特斯拉在2021年初时购买价值15亿美元的比特币，但随着近几个月比特币价格持续下跌，特斯拉方面出现严重亏损，或将损失4.4亿美元。

虽然特斯拉最近的风评不好，但销量却不断上涨。

2022年6月特斯拉国内销量为78906辆，同比增长138%，这是特斯拉销售历史以来最好的一次。其中，Model Y批发销量达52557辆，成为今年6月中国乘用车市场（含燃油车）销量最高的SUV车型，这个数字也超过了轿车销量冠军轩逸，后者6月销量为45767辆。