车后市场连锁品牌又找到了新赛道。

(资料图片仅供参考)

3月以来，几大连锁开始在洗美业务上加大投入，各自品牌的洗车美容专门店陆续上线。这阵仗大有要延续快保模式，在洗美业务上“卷”起来的味道。随着新能源车辆占有量不断提升，以改色贴膜为主的美容业务的确异军突起，叠加上此行业高利润率这个巨大诱惑，连锁品牌加大投入也理所当然。

对于洗美行业从业者来说，连锁品牌入场或许意味着生存空间被挤压。不过，笔者认为，目前来说，连锁品牌洗美业务冲击不大，自有门店打好差异化竞争方是后续生存之道。

利润降低提升服务不可避免

正如连锁品牌大举进攻维保市场所带来的行业巨变一样，洗美业务连锁化以后，整个行业不可避免也会产生重大变化。

首当其冲就是利润率的降低，大打价格战是连锁品牌被认为破坏行业规则的“罪魁祸首”。不过平心而论，相对于过去野蛮生长、对小白客户薅羊毛割韭菜的车后市场来说，提供规范的养车服务是大势所趋。没有这几家连锁，也会有其他品牌来做同样的事情。这不是连锁的原罪，而是哪里有痛点哪里就有商机。

同样，洗美改装业务超高利润率不是行业秘密。笔者了解到，以近期最火的改色膜来说，50%利润率算是常态，有的门店甚至敢将800元成本的改色膜报价到8000元，90%的利润当然赚得盆满钵满。对于消费者而言，体感就是高价格必有猫腻。因此连锁洗美业务大规模铺开后，规范报价、利润降低是无可避免的，这点大家需要做好心理准备。

其次，提升服务品质。笔者亲眼所见，现在有的美容店依然没有干净敞亮的休息区，一张破破烂烂的沙发上堆放着工作服甚至臭袜子。纵然师傅手艺再好，对于普通车主来说，高消费换不来高品质服务，观感太差的门店没有吸引力。连锁品牌最拿手的就是统一的门店装修和规划，要明确的是，美容业务要做的是大众生意，不是小众市场，那良好观感是一切的基础，要知道车后市场是服务业。

面对连锁进军并非没有生存之道

听闻连锁品牌进军洗美业务，笔者也听到了担忧声音。不过就目前观察到的情况而言，笔者认为，连锁并非没有弱点，自有门店也不是没有出路。

连锁最大的优势就是规模，通过集中采购、流程化作业能够提高效率降低成本。然而流程化就意味着提供的是偏向普惠性质的大众化服务，如基本的贴膜改色服务。无论是从品牌还是服务来说，满足的是普通车主的基本需求，也仅限于此。

极致个性化和高端化是连锁品牌目前无法覆盖的业务，但看似小众的定制化图案产品却是普通门店的机会。举个例子，前几年有不少车主专门定制了科比头像的车衣，这种个性化的需求看似小众，但在国内庞大的规模下，也是不小的市场需求。

其次，改装业务是连锁品牌暂时无法高效触及的领域。分两部分来说，一是渠道建设，很多改装品牌配件目前没有被纳入连锁品牌的渠道中，连锁的普惠性质也决定了他们不太可能会为某几种车型来专门建设渠道，从成本上来说这是不划算的。二是专业水平，连锁面对的是大众消费者，意味着针对众多改装业务所需要的技能是不足的，或者为了满足某一种特殊需求而导致报价直线上升。

打个不恰当的比方：肯德基能不能做鱼翅？能做，但没必要。

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