访问36氪出海网站letschuhai.com，获取更多全球商业相关资讯。

又一家中国电动车品牌即将前往欧洲，这次是吉利旗下的新能源车子品牌极氪（Zeekr）。

极氪创立于2021年，主打特斯拉 Model Y 等车型所在的高端市场，虽然从创立至今该品牌仅完成一款猎装轿跑——极氪001的交付，但去年全年销量超过7万辆。

(资料图片仅供参考)

昨日，极氪 CEO 安聪慧向媒体表示，极氪2023年的目标是将销量翻一番，达到约14万辆，并计划进军欧洲市场。此外，上个月，吉利汽车突然宣布，将拆分成立不到两年的极氪在美国交易所上市。

尽管极氪可以说是2022年中国新能源车行业唯一一匹黑马，但其目前的产品矩阵还较为单薄（第二款量产车型极氪009在2022年11月发布），如此的扩张姿态始终显得有些“急迫”。

背后原因或许是极氪产品规划及市场环境的平衡。

根据中国汽车工业协会的数据，2022年前11个月，包括混合动力汽车在内的中国新能源汽车销量同比增长一倍多，达到600万辆以上。

市场虽旺，但初来乍到、产品矩阵单薄的极氪恐难以在2023年的中国新能源汽车市场讨到便宜。其一，中国对新能源车消费者的补贴已于2022年底到期；其二，据多家媒体报道，极氪下一步的重心是布局 SUV 和轿车，而纯电 SUV 在中国市场竞争极大，去年发布的小鹏G9、理想L9、蔚来EC7，都在虎视眈眈。

出口一直是中国新能源车行业的亮点，而且可能是一条可持续的道路。根据彭博新能源财经近期发布的数据，目前欧洲新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量的34%，是仅次于中国的全球第二大市场，也是中国出口的最大市场。

极氪 CEO 安聪慧在拉斯维加斯举行的 CES 2023 上表示，极氪看到了欧洲的增长机会，预计将于今年年底在欧洲市场销售配备 Mobileye 辅助驾驶系统的电动车。

文｜常薇倩

编｜Jason

图｜极氪官网