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1月1日起，每个人以个人名义出售持有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。

这是2022年7月发布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中所规定的内容，2023年1月1日是其正式施行的时间。这意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下持有时间是否满一年。

据了解，在二手车交易市场，部分企业会将收购的车辆置于公司名下，但也有一部分出于更多利益的考虑置于个人名下。

新政的施行将主要扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原来的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类信息服务中介，服务商的缴税一般按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到公司名下、再往外销售的模式，这种模式的缴税方式通常是按照车辆销售价格的0.5%来进行。

未来如果还想要继续从事二手车交易，个体经营户应注册公司成为法人企业，经营范围中须含有“汽车或二手车销售”，曾经的二手车经纪公司则须在经营范围里增加“汽车销售”。

瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面新闻表示，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着我国系列促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的新阶段。

王晓宇介绍称，此前我国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还包括2021年实行的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2022年落地的全国取消国五二手车限迁，以及2022年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策。

他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来全国大流通以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为企业经销模式，同时提高业务的合规性和透明性。公司将进一步利用线上平台抢占全国大流通的市场红利，提升周转与经营效率。