当地时间12月12日美股收盘，特斯拉（TSLA）公司股价大跌6.27%，最新市值跌至5258.59亿美元，市值一夜蒸发约350亿美元（约合人民币2442亿元），跌至2020年11月来最低。而今年以来，特斯拉股价已经累计跌超54%。

股价出现大幅波动后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的全球首富宝座也被撼动。12月13日，《福布斯》富豪榜最新数据显示，马斯克已经丢掉世界首富宝座，被路易·威登母公司LVMH董事长兼CEO伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）超越。

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根据美国证券交易委员会(SEC)的文件，伯纳德·阿尔诺通过控股公司和家族信托拥有LVMH集团60%以上的投票权。据《福布斯》的数据，伯纳德·阿尔诺的身价为1862亿美元，而马斯克目前的净资产为1813亿美元。

事实上，马斯克自从2021年9月超越亚马逊创始人贝索斯成为世界首富之后，便一直占据福布斯富豪榜榜首的位置。但相较于2021年11月约3200亿美元的峰值，马斯克身价如今已缩水超1350亿美元（约合人民币9400亿元）。

对此，有网友表示：“仅仅差了几十亿美元而已。”也有网友留言调侃称：“月薪3000元的我已经开始担心马斯克失去首富位置之后日子过得好不好了。”

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值得一提的是，就在特斯拉股价“跳水”前夕，马斯克通过个人社交媒体对“友商”Lucid Motors（LCID）发表了最新看法。马斯克在回复中暗示称，Lucid Motors（以下简称Lucid）可能离倒闭不远了。

事件起因源于《商业内幕》报道中透露了一封来自Lucid的电子邮件，其中包含了该公司实施的一项极其激进的策略，以避免客户取消其旗下Lucid Air电动轿车的预订。

报道中称，Lucid电动汽车的预订量从第二季度的3.7万辆下降到第三季度的3.4万辆，该公司认为这是由于部分预订单已经交付，但也有部分客户取消了预订。Lucid在邮件中表示，“客户每取消一笔订单对我们来说都是一次失败”，并概述了一项非常激进的策略来避免“失败”，比如要求员工最多给客户打电话14次以防止订单取消，或发布电子邮件来阻止用户退订，争取完成目标销售量。

对此，马斯克表示，这种激进的做法是该公司的一个可怕的信号，并称Lucid“在这个世界上活不长了（They are not long for this world）”。

事实上，Lucid与特斯拉渊源颇深。公开资料显示，该公司是由特斯拉前高管和董事会成员创立的，现在由彼得-罗林森（Peter Rawlinson）领导，此人曾在特斯拉任职首席工程师，被誉为“Model S之父”。

而这也并非马斯克首次“奚落”Lucid。在今年早些时候马斯克就曾公开表示，Lucid和Rivian这两家电动汽车初创公司“正走向破产”。

今年8月，Lucid发布的2022年第二季度财报显示，其当季营收为9734万美元，远低于1.475亿美元的分析师平均预期。更重要的是，该公司于今年第二季度仅交付了679辆电动车，引得马斯克对此调侃道：“我生的孩子比他们产的车还多。”

此外，Lucid还将2022年的产量预期调降为6000~7000辆，而其今年早些时候的产量指引区间是1.2万~1.4万辆，这也是该公司今年第二次下调其产量目标。

虽然马斯克“嘲讽”其它车企的行为屡见不鲜，但随着竞争对手推出越来越多更实惠的车型，特斯拉在电动车市场的主导地位或许正在被削弱。11月30日，汽车行业研究机构标准普尔全球移动公司（S&P Global Mobility）（以下简称标普）发布的一份报告显示，截至2022年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额约65%，市场份额较去年同期缩减了6个百分点，较2020年缩减了14个百分点；标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20％。

据悉，在美国今年前三季度电动汽车注册量车型排名中，福特Mustang Mach-E排名第三位，是排名前五的热销电动车型中唯一一款非特斯拉车型。紧随其后的其他品牌车型分别为雪佛兰Bolt和Bolt EUV、现代Ioniq 5、起亚EV6、大众ID.4和日产Leaf。

另一方面，特斯拉在华的市场份额也同样面临逐步缩减的“危机”。乘联会数据显示，今年1~9月，特斯拉以累计交付31.8万辆的成绩，实现8.2%的市场份额。但截至今年11月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额已下降至7.9%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，今年前11个月其市场份额已达31.3%。

按照规划，特斯拉在今年全年交付量将在2021年交付的约93.6万辆基础上实现50%增长。这意味着，今年特斯拉全球交付量有望达到140万辆以上。不过，特斯拉CFO（即首席财务官）Zachary Kirkhorn坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。根据韦德布什证券机构的一项新研究，特斯拉预计将在2022年达到130万辆的交付量，较去年增长33%。