空客(Airbus)近日实现了绿色航空的第一次。据悉，一架H225直升机首次使用Safran Makila 2引擎进行了100%可持续航空燃料(SAF)的飞行，SAF通常来自生物质--包括废弃的脂肪、油和油脂。

最近的试飞则是空客政策的一部分，即到2030年，商用飞机和直升机都将要达到100%的SAF认证并在不降低飞行性能的情况下实现直升机二氧化碳排放量减少50%的目标。

这是继之前的一系列空客SAF测试之后的又一次测试，此前的测试包括2021年11月H225飞机100%SAF运行一台发动机的飞行以及2022年3月A380 Jumbo Jet的一台发动机。这些飞行的目的不仅是为了证明发动机在没有修改的情况下在SAF上运行的能力，也是为了测量其对飞机系统的影响。

随后将在不同类型的直升机上使用不同的燃料和发动机配置进行测试。

SAF主要由加氢酯和脂肪酸(HEFA)工艺生产，使用废物和残余物作为原料，目的是将航空二氧化碳排放减少75%并到2050年实现规定的净零目标。这些材料则包括废弃的脂肪、油和油脂、城市废物、农业和林业废物、捕获的碳及废气。

SAF的优势之一是，它们是可以直接使用的燃料，这跟化石燃料衍生的同类燃料几乎相同，目前可以合法地跟传统航空燃料混合--比例高达50%，另外还无需修改发动机，这使得飞机生命周期内的二氧化碳排放降低85%。

空客直升机公司工程执行副总裁兼首席技术官Stefan Thome说道：“这次用SAF为H225的双引擎提供动力的飞行是直升机行业的一个重要里程碑。它标志着我们在认证我们的直升机100%使用SAF的旅程中进入了一个新的阶段，这一事实意味着仅二氧化碳排放量就可减少90%。”